這個說不來的
發(fā)動機(jī)重量影響因素是很多的。一般來說發(fā)動機(jī)的整體結(jié)構(gòu)包括缸蓋
缸體，里面還有活塞，曲軸，外面還有各種點(diǎn)火系統(tǒng)，皮帶，鏈條，進(jìn)氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，以及各種張緊輪等其他的配件。鋁合金缸體和缸蓋質(zhì)量較輕，但是并不決定所有的重量，一般鋁合金缸體和缸蓋重量占整個發(fā)動機(jī)30-40%左右的重量，其他部件的分量也不小的。不過設(shè)計(jì)的好的發(fā)動機(jī)比如會采用中空曲軸設(shè)計(jì)，會優(yōu)化進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的管線，一些零件采取輕量化材料。總體來說同一款發(fā)動機(jī)如果由鑄鐵發(fā)動機(jī)升級到全鋁發(fā)動機(jī)重量會減輕20%-40%的重量，一款經(jīng)過新設(shè)計(jì)優(yōu)化的發(fā)動機(jī)也能減輕重量，即使他還是用鑄鐵的。一般家庭使用鑄鐵鋁合金差別不大，99.9%的人壓根都不會去在意這是什么東西。的確也不影響使用，我的觀點(diǎn)是有鋁合金當(dāng)然更好，鑄鐵也正常。奔馳、奧迪、寶馬在國外用鑄鐵的多的去了（不過最近大多升級成鋁合金甚至是鋁鎂合金這樣的高檔貨了）。鋁合金優(yōu)點(diǎn)，重量輕，復(fù)雜發(fā)動機(jī)構(gòu)造用鋁合金可以在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜的功能。而且鋁合金的加工精度要高于鑄鐵的。鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)是夠便宜，結(jié)構(gòu)簡單，鑄鐵的生產(chǎn)成本模具成本都非常的低。但是鑄鐵發(fā)動機(jī)有些新技術(shù)都應(yīng)用不上，所以就造成了鑄鐵發(fā)動機(jī)一般技術(shù)比較落后也是有一定關(guān)系的。鋁合金和鑄鐵，鑄鐵的強(qiáng)度更大，但是做不了精密零件。鋁合金強(qiáng)度稍低，但是可以提升發(fā)動機(jī)性能和技術(shù)指標(biāo)，所以新設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)大多數(shù)都采用鋁合金，現(xiàn)在鋁合金還開發(fā)出很多新型的材料，寶馬的鋁合金輕量化技術(shù)可以將零件的重量減少到原來的15%-25%，從而使車輛的油耗更低。原則上不同的發(fā)動機(jī)不能比較到底哪個重哪個輕，因?yàn)樵O(shè)計(jì)不一樣零件構(gòu)成不一樣不能直接比。來個簡單點(diǎn)的話
大眾的鑄鐵2.0發(fā)動機(jī)
總重量一般在100KG左右，鋁合金的發(fā)動機(jī)的馬六的發(fā)動機(jī)2.0的重量在70KG左右。

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