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2023-06-21 12:32:07
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  3D列印憑啥摒棄現代物流配送商業模式?

  國際金屬加工

  先進制造 ◇ 系列技術講座

  1月11日13:30-17:00 2023 Ansys中國機器人行業典型研討會

  當今市場環境下,制造業的市場競爭已不再局限于一般而言民營企業間的市場競爭,而是物流配送間的市場競爭,欲在市場競爭中贏得優勢,必須實施物流配送的新革新和資源整合。所謂物流配送管理工作,就是指把物流配送上各民營企業、部門間的物流、信息流和信息流展開計劃、協調、控制,提高物流配送運轉工作效率,降低運轉生產成本,同時實現效益最大化。其目的在于更經濟地將原始金屬材料轉變為零組件展開裝配,并將最后產品快速、低生產成本地傳遞至消費者手中。也許您會問,這與3D列印有什么關系呢?

  3D列印對物流配送商業模式的革新

其實,深入介紹后不難發現,物聯網、大數據、機器人及人工智能等新興技術的發展與應用領域,頂多就是對現有物流配送的某種強化而已。而3D列印卻大為不同,隨著其飛速發展及大體量選用,現代的物流配送商業模式將迎來摒棄性革新!

  下面,他們就從訂單管理工作、制造制造以及物流配送這三個各個環節,來介紹一下3D列印對現代物流配送商業模式帶來的影響:

  一、訂單管理工作各個環節

物流配送活動往往圍繞訂單履行而展開,訂單準確性將對民營企業的營運生產成本及顧客滿意率產生直接影響。3D列印技術的大體量選用,將抹殺現代的訂單搜集商業模式,同時實現定制化。比如,英國Shapeways公司位于紐約,是在線提供更多3D列印定制服務的平臺,其未來工廠擁有50臺工業級3D列印機,透過Facebook等社交媒體搜集顧客市場需求,同時接受顧客的三維設計方案,可在數日內順利完成訂單,然后投交送給顧客。

  二、制造制造各個環節

  現代的零組件制造商業模式,不但須要開發額外輔助工具與鑄件,而且會造成大量的金屬材料浪費與庫存堆積。3D列印可促進生產成本、質量以及制造周期性的強化,大大精簡繁雜零組件的供應各個環節和品質控制。比如,英國戴格拉斯公司(Daimler)借助3D列印的電動汽車零組件已經接近1,000個,其中普通零組件780個,備用零組件150個。空中客車公司借助3D列印技術,贏得成功順利完成了1,000多個飛機機艙硬質的制造,并且全部贏得成功應用領域在A350XWB機型上。

  三、物流配送各個環節

現代的產品物流配送分銷各個環節中,由于制造端通常遠離消費端,須要構建中央物流配送中心和區域物流配送中心展開物流配送,不但投資生產成本高,而且日常營運也較為繁雜。由于3D列印能選用小型工廠的商業模式,使得在產品消費地周邊布局制造成為可能,最大限度地減少奧鐵的生產成本,延長了物流配送長度。比如,英國LocalMotors公司透過借助3D列印技術,將車輛的制造最大程度地限制在該地的小型工廠,精簡了物流配送各個環節,低生產成本且高工作效率地滿足用戶該地顧客市場需求。英國軍隊借助3D列印機快速制造所需零組件,能在兩個小時之內即可順利完成。而如果依照現代方式,將市場需求反饋給千里之外的補給品,再將零件運輸到戰區當中,則須要幾天天數,甚至是更長的天數。

  FDM技術對物流配送革新的推動

如今,很多民營企業都已開始嘗試借助3D列印技術來提升供應鏈管理工作水平,強化制造,進而同時實現敏捷制造。擁有近30年歷史的FDM技術,其應用領域十分廣泛,不但可用于產品原型、功能性測試,更可制造輔助工具和最后零件,尤其在工業、電動汽車和航空領域有廣泛的應用領域。

  GKNDriveline是GKN公司的電動汽車分公司,為世界90%以上的電動汽車制造商提供更多傳動裝置和解決方案。為了保持顧客滿意率,GKNDriveline須要不斷尋找延長交貨天數的方法,并透過在兩個工廠車間應用領域中使用3D列印來同時實現。

前一段天數,該公司的意大利那不勒斯工廠安裝了StratasysFortus450mc3D列印機。值得一提的是的是,這種3D列印機已被證明對于制造輔助工具是十分有價值的,能幫助GKNDriveline加速產品開發,降低生產成本并重新創造物流配送。

  GKN領導流程工程師和那不勒斯工廠的項目組負責人CarloCavallini表示:“借助3D列印機,他們開發了一種輔助工具,可顯著改善油脂分布,并消除清理費時漏油的須要。這對于精簡斜高的制造周期性至關重要,使他們能為顧客提供更多優質的最后零件。”

  該工廠還使用3D列印來創建定制的按需更改組件。該項目組最近為機器人3D列印了兩個電纜支架,節省了大量的天數。依照以前的做法,它至少須要兩個星期的天數才能從供應商處贏得更改組件。他們還3D列印了兩個自訂的手臂末端輔助工具,能將一般而言組件從制造線的兩個期移動到另兩個期。

在國內,東方航空技術的involves制造實驗室,借助滿足用戶FAA和CAAC25部相關要求的ULTEM9085金屬材料,搭配Stratasys的Fortus450mc工業級3D列印機使用,成為國內首家將3D列印的機艙硬質應用領域到商用客機中的航空公司。實驗室開發了很多機艙內組件,包括座椅扶手、門把手蓋板、行李架鎖扣、電子飛行包支架和報架。透過小批量3D列印,東航解決了過去易損零件訂貨周期性長、生產成本高的問題,同時保障了公司機隊的安全飛行,提高了旅客的乘坐體驗。

另外,3D列印將逐漸與航空航天備品備件市場發生深度結合,并改變這一市場的物流配送體系。航空航天領域的零件數量龐大、種類繁雜,透過3D列印技術不但僅滿足用戶了“隨時隨地”贏得備品備件的靈活性,還節約了這些公司保有大量備品備件的生產成本,精簡庫存管理工作和減少異地運輸的市場需求。

  ( 文章來源:互聯網 )

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